Quinto Día Online | Odebrecht tenía un “ministerio” para pagar sobornos y comisiones
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Odebrecht tenía un “ministerio” para pagar sobornos y comisiones
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27 enero, 2017 | 12:00 am
Diez países de América Latina, incluidos Colombia, Panamá, Brasil, Ecuador y Perú, ya iniciaron procesos contra la empresa y cancelaron nuevas contrataciones
Sigue en misterio los 98 millones que habría repartido en Venezuela
La empresa operaba en el país desde hace más de veinte años
Lorena Mastrogiacomo
Especial para Quinto Día
Preso el Presidente de la gigante brasilera y presa su secretaria. La trama de Odebrecht aporta cada día nuevos elementos en el gran escándalo.
Marcelo Odebrecht habló y reveló cómo era la actividad en obras y corrupción. Detrás de cada obra había el reparto inevitable de las comisiones y sobornos.
Era la condición impuesta por los funcionarios de países como Perú, Ecuador, Colombia, Panamá y Venezuela, entre otros, para saltar sobre los mecanismos de controles institucionales.
Las contraloras, tan exigentes para las insignificantes empresas, existían cuando el poder y la generosidad de los brasileños tocaban sus alforjas.
La secretaria del Presidente de Odebrecht, presa por el mismo escándalo, ahora habla lo que por mucho tiempo calló:
–Fue imposible seguir callada cuando la justicia me amenazaba con grandes penas por un delito donde fui la menos beneficiada.
En la década de la corrupta operación, unos 3 millardos de dólares fueron asignados a los funcionarios de países contratantes, en no menos de diez países de América Latina.
La secretaria, según sus allegados, no se explica cómo la investigación no se ha iniciado en Venezuela a funcionarios involucrados en la aceptación de los contratos.
Ni tampoco explican cómo el representante de la gran empresa en Venezuela no haya sido llamado a la Fiscalía.
Lo dijeron Enrique Márquez, diputado del partido Un Nuevo Tiempo y Freddy Guevara, diputado de Voluntad Popular.
Otro designado para la investigación fue el diputado Marquina.
Los dirigentes exigen al presidente Maduro cumplir su palabra de investigar, caiga quien caiga.
Y aquí, si se investiga, van a mover el piso de alguna plataforma en organismos oficiales.
La organización de la empresa había logrado montar una especie de “ministerio” con directores para cada país encargado de pagar a sus clientes, que incluyen empresarios privados y gubernamentales.
Un informe del diario El País de Madrid, publicó esta semana un informe exclusivo sobre la red internacional de Odebrecht.
Este el texto, firmado por el gran periodista de Brasil, Gil Alessi.
<<El gigante de la construcción Odebrecht, una de las mayores empresas brasileñas, tenía un departamento dedicado a pagos irregulares, según la Policía Federal de Brasil. Los responsables del caso Petrobras, que investigan una compleja trama de corrupción de la petrolera estatal y empresas contratistas, creen que altos ejecutivos del grupo Odebrecht operaban un sistema de contabilidad paralela llamado “sector de operaciones estructuradas” para pagar los sobornos, que contaba hasta con un sistema electrónico propio. Ocho de los ejecutivos fueron detenidos esta mañana.
La Policía Federal cree que existen indicios de que Odebrecht hizo pagos indebidos por medio de intermediarios, con el objetivo de conseguir ventajas para la empresa, y señala que varios destinatarios de los sobornos, que se pagaban en efectivo, tienen vínculos “directos o indirectos con el poder público en todas las esferas”. El expresidente del grupo, Marcelo Odebrecht, fue condenado a principios de marzo a 19 años de prisión por su implicación en la trama de corrupción de Petrobras, que investiga el juez Sérgio Moro. Los supuestos pagos del departamento dedicado a los sobornos se realizaron al menos hasta la segunda mitad de 2015, cuando Marcelo Odebrecht ya estaba detenido. Los investigadores creen que el presidente cesado de la contratista consentía la corrupción y que incluso intervino directamente para controlar las cuentas de este departamento fraudulento.
Las investigaciones han colocado bajo sospecha obras como las del estadio del Corinthians, en São Paulo (donde tuvo lugar la ceremonia de apertura del Mundial de Fútbol en 2014) o el Porto Maravilha (Puerto Maravilla), el proyecto que reformó la zona portuaria de Río de Janeiro con el fin de prepararla para los Juegos Olímpicos programados para agosto. La fiscalía cree que el departamento de sobornos hizo pagos, además, a responsables por las obras del aeropuerto de Goiânia, las de la SuperVia (el sistema de trenes urbanos de Río de Janeiro) y de Trensurb (que administra las líneas de trenes en Río Grande do Sul).
La nueva fase de la Operación Lava Jato (Lavacoches) empezó temprano el martes. A primera hora del día, los investigadores emitieron 67 órdenes de busca y captura, 28 de conducción coercitiva (obligación del investigado de declarar), 11 de prisión temporal y cuatro de prisión preventiva en los estados de São Paulo, Río de Janeiro, Santa Catarina, Río Grande do Sul, Bahía, Piauí, Distrito Federal, Minas Gerais y Pernambuco. Por la mañana, círculos cercanos al gobierno de Brasil vieron con nerviosismo cómo un coche de la Policía Federal se dirigía al hotel Royal Tulip, en Brasilia, en el que se encuentra alojado el expresidente Luiz Inácio Lula da Silva. Sin embargo, según el diario Folha de S. Paulo, el coche patrulla se fue del lugar poco después sin llevarse a nadie detenido. La Fiscalía pidió este mes prisión preventiva para el exmandatario, acusado de delitos de lavado de dinero y ocultación de patrimonio. Según la acusación, Lula y su esposa, Marisa Letícia Lula da Silva, ocultaron la propiedad de un apartamento de lujo en Guarujá (litoral del estado de São Paulo). El domicilio está a nombre de la constructora brasileña OAS, investigada en la misma operación anticorrupción. Lula siempre ha negado que la vivienda fuese suya.
Algunas de las informaciones que apuntan a comportamientos indebidos en Odebrecht fueron reveladas por María Lucia Tavares, una secretaria de la empresa que fue detenida en una operación anterior y que ha aceptado colaborar con las autoridades a cambio de una reducción de la condena. Los investigados en Odebrecht responderán por los delitos de corrupción, evasión de divisas, organización criminal y blanqueo de dinero>>.
El multimillonario contrato de PDVSA con empresa saudí
L.J. Hernández
Recibo un documento sobre un contrato de PDVSA. Es un caso de perforación y el convenio fue firmado con el número NMD DISC DRl1510035, con la empresa Neptune Marine Drilling en octubre del 2007, y sus firmantes, Luis Vierrna y la aprobación de Del Pino, ahora próximo a su vencimiento, fue restablecido y cedido a Petrosaudi, una empresa de esas que citó Giordani, radicada en las islas Caimán. Ocurrió el 10 de enero del 2010. Acá el texto: “Paralelamente, para completar el plan, se firmó un acuerdo separado: el Contrato de Perforación N° 4600036377 en septiembre de 2010 entre PDVSA y Petrosaudi Oil Services (nuevamente otra filial de Barbados), por una cifra récord de más de 1300 millones de dólares, agregando otro barco, el Saturn, a las operaciones de PDVSA. Este contrato, aunque firmado por Romer Valdez, presidente de PDVSA Servicios Petroleros de la época, únicamente está estampado con el sello de la Vicepresidencia de Exploración y Producción de PDVSA a cargo de Eulogio Del Pino, lo que demuestra quién negoció y acordó. La intención de PDVSA era utilizar estos servicios en el proyecto de gas costa afuera “Mariscal Sucre”, el proyecto con más retrasos y más ineficiencia (dirigido por ingenieros en computación sin conocimiento técnico) y sobrecostos en la historia petrolera mundial. Se trata del gas más caro del mundo. PDVSA pagó tarifas diarias de más de medio millón de dólares por cada buque, con sobreprecio, más si se toma en cuenta que los buques son chatarra inservible, como revelan informes internos de la División Costa Afuera de PDVSA. La contratista cobró sobreprecio, e incluso hasta cuando los barcos estaban parados, ocasionando así innumerables daños a la nación, dado que la mayor parte del tiempo los buques estuvieron inservibles, como lo reflejan los informes de la propia PDVSA”.
El informe dice que Del Pino y su equipo más cercano estaban informados de las malas condiciones de los buques desde hace varios años. El diputado Guevara advirtió que sobre esto se tratará en la AN. Y yo como periodista he dicho que no soy juez para juzgar, ni fiscal para acusar o calificar a nadie.
Leer en la versión completa en inglés: http://www.petroleumworld.com/storyt17011701.htm